- Наш офис
- С-Пб, Выборгская наб. 29
- Рабочие часы
- Пн - Пт : 9:00 - 18:00
Железнодорожное оборудование - КТИ-1
Железнодорожное оборудование - КТИ-1
Железнодорожное оборудование - КТИ-1
Тележка-индикатор для непрерывного определения ширины колеи и положения пути по уровню – КТИ-1, (далее шаблон-уровень) предназначена для сплошного контроля ширины колеи и возвышения одного рельса относительно другого с выводом результатов на стрелочные шкалы, без записи.
.jpg)
Шаблон-уровень КТИ-1 используется для проверки исправности пути и раннего выявления возможных расстройств при оценке состояния пути согласно требованиям Инструкции по текущему содержанию пути и контактного рельса метрополитена.
Технические характеристики устройства
| Диапазон измерения ширины колеи | мм | 1510 ÷ 1550 |
| Диапазон измерения возвышения одного рельса относительно другого (к базе 1600) | мм | 0 ÷ 120 |
| Погрешность шаблонов (ц.д.) при измерении ширины колеи (не более) | мм | 1 |
| Погрешность шаблонов (ц.д.) при измерении возвышения одного рельса относительно другого (не более) | мм | 5 |
| Электрическое сопротивление между рельсами (не более) | МОм | 50 |
| Габаритные размеры (без сигнального флажка) (не более) | мм | 1800 х 600 х 400 |
| Масса в рабочем состоянии (не более) | кг | 20 |
| Срок эксплуатации устройства (не менее) | год | 5 |
| Перемещение катучего шаблона в колее | в ручную | |
| Метод измерения прямой контактный механический | |
Шаблон-уровень может эксплуатироваться как в тоннелях так и на открытых площадках электродепо, при наличии осадков в виде дождя.
Шаблон-уровень сохраняет работоспособность при температуре окружающего воздуха от минус 10 ºС до плюс 40 ºС, относительной влажности воздуха до 95 %, атмосферном давлении от 86,6 до 106,7 кПа.
Настройка и калибровка шаблон-уровня осуществляется непосредственно при установке на путь с использованием ручного путевого шаблона.
Шаблон-уровень не подлежит метрологической аттестации поскольку не является средством измерения, а служит для ускорения процесса проверки положения железнодорожного пути по ширине и уровню. Непосредственные измерения пути по шаблону и уровню производятся с применением путевого шаблона.
В настоящее время Шаблон-уровень КТИ-1 используется Петербургским метрополитеном.